Convertir Bicicleta Eléctrica: Guía Paso a Paso para Argentina

Convertir bicicleta eléctrica: la solución más económica para pasarte al mundo eléctrico

Convertir bicicleta eléctrica es la forma más accesible de tener una e-bike sin comprar una nueva. Si ya tenés una bicicleta en buen estado que usás hace años y te gustaría sumarle asistencia eléctrica para ir más lejos, subir sin esfuerzo o llegar sin sudar al trabajo, la conversión eléctrica puede ser exactamente lo que buscás. En E-Bikes Argentina en Mendoza vendemos kits de conversión eléctrica y hacemos la instalación en nuestro taller de Godoy Cruz.

La conversión tiene sentido cuando la bicicleta original es de buena calidad y está en buen estado mecánico. Si el cuadro está sano, los frenos funcionan bien y la transmisión no tiene desgaste extremo, una conversión eléctrica le puede dar años de vida adicional y una experiencia de uso completamente diferente. No tiene sentido invertir en conversión si la bicicleta base tiene problemas estructurales o componentes muy desgastados.

¿Qué necesitás para convertir bicicleta eléctrica?

Los elementos básicos para convertir bicicleta eléctrica son tres: un motor eléctrico, una batería de litio y un controlador electrónico. Estos tres elementos forman lo que se llama un kit de conversión eléctrica. El kit puede incluir además un display o pantalla, un sensor de pedaleo (PAS), cables de conexión y los accesorios de instalación.

El motor es el primer elemento que define el tipo de conversión. Hay dos opciones principales: el motor de rueda (hub) que se instala en el eje de la rueda trasera o delantera, y el motor central (mid-drive) que se instala en el eje del pedalier. El motor de rueda es la opción más popular en Argentina para esta conversión porque es más económico, más fácil de instalar y no interfiere con la transmisión original. El motor central Bafang BBS02 es la opción premium para quien quiere aprovechar los cambios de la bicicleta y tiene terrenos con subidas exigentes.

¿En qué bicicleta se puede convertir bicicleta eléctrica?

Casi cualquier bicicleta convencional en buen estado puede someterse a una conversión eléctrica. Las condiciones básicas son: que el cuadro esté íntegro sin grietas ni soldaduras rotas, que las ruedas tengan el tamaño compatible con el kit elegido (20, 26, 27.5, 29 pulgadas o 700C), que el espacio trasero del cuadro sea compatible con el eje del motor (generalmente 135 mm para la mayoría de las bicicletas), y que los frenos estén en buen estado o sean reemplazables.

Las bicicletas que NO recomendamos convertir son aquellas con cuadros de carbono (el motor genera torques que el carbono no está diseñado para absorber en esas zonas), bicicletas con sistemas de pedalier propietarios incompatibles con motor central, y bicicletas con daños estructurales previos aunque sean pequeños. Una bicicleta convertida pesa más que la original y se usa a velocidades más altas, así que el estado del cuadro es un factor de seguridad, no solo mecánico.

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Pasos para convertir bicicleta eléctrica con motor de rueda

El proceso de instalación con motor de rueda trasero es más sencillo de lo que parece. En términos generales, el proceso sigue estos pasos: retirar la rueda trasera original, instalar la rueda con motor hub en su lugar verificando el ancho del eje, montar el controlador en el cuadro (generalmente va bajo el tubo inferior), instalar la batería en el soporte o portabidón según el formato elegido, conectar el display al manubrio y el sensor de pedaleo al eje del pedalier, y conectar todos los cables siguiendo el diagrama del controlador.

En nuestro taller de Godoy Cruz hacemos la instalación completa en el día según disponibilidad. También asesoramos instalaciones propias por WhatsApp durante todo el proceso para quienes prefieren hacerlo ellos mismos.

¿Qué batería conviene para convertir bicicleta eléctrica?

La batería es la parte más importante de la inversión cuando decidís hacer esta conversión. Una batería de mala calidad puede arruinar toda la experiencia: poca autonomía real comparada con la declarada, pérdida rápida de capacidad en los primeros meses y en casos extremos, riesgo de seguridad si las celdas no tienen protección BMS adecuada.

En E-Bikes Argentina fabricamos baterías de litio a medida en nuestro laboratorio de Mendoza exclusivamente con celdas Samsung, BAK o EVE Grado A. Para la mayoría de los kits de conversión recomendamos 48V y dependiendo de la Autonomia que necesitas, baterías de entre 9 y 17ah dan entre 40 y 110 km de autonomía según el terreno y el peso del ciclista y la potencia del motor.. Las baterías salen con 6 meses de garantía escrita y respaldo técnico local. Si en algún momento necesitás servicio, no dependés de importaciones ni de repuestos que tardan semanas en llegar.

La documentación técnica sobre motores centrales para conversiones la encontrás en el sitio de Bafang, que es la referencia mundial para este tipo de sistemas.

¿Cuánto cuesta convertir bicicleta eléctrica en Argentina?

El costo de motorizar tu bicicleta en Argentina varía según el tipo de motor y la batería elegidos. Un kit básico de motor de rueda con batería de 48V 7.8Ah es la opción más accesible. Un kit con motor Bafang BBS02 y batería de 18Ah es la opción premium. A eso se suma el costo de instalación si la hacemos en nuestro taller, aunque muchos clientes la hacen ellos mismos con el soporte por WhatsApp que ofrecemos.

El precio total de esta conversión suele ser inferior al de comprar una e-bike nueva de calidad equivalente, especialmente si la bicicleta base es buena. Y tiene la ventaja de que sabés exactamente qué componentes tiene la bicicleta porque los elegiste vos.

¿Cuánto dura el trabajo de instalación?

En nuestro taller de Godoy Cruz, Mendoza, la instalación de un kit de motor de rueda trasero tarda entre 4 y 8 horas incluyendo la configuración del display. El motor central Bafang tarda entre 6 y 10 horas porque requiere desmontar el pedalier original, montar el motor con el torque correcto y programar el controlador. Consultanos disponibilidad antes de venir.

En E-Bikes Argentina encontrás todo para convertir tu bicicleta en una eléctrica: kits de motor de rueda y kits centrales mid drive (Bafang), baterías de litio fabricadas en nuestro laboratorio de Mendoza e instalación en nuestro taller. Más de 7 años en el rubro. Envío gratis en kits con batería a todo el país.

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